La Rose des vents est un magnifique voilier, taillé pour traverser les océans et équipé pour fonctionner en toute autonomie dans les zones les plus reculées.
Les Chantiers Jeanneau
Les Herbiers, c'est une commune située en plein coeur du "marais vendéen". On peut y visiter les célèbres moulins à vent du Mont des Alouettes qui furent un haut lieu des guerres de Vendée.
Et depuis 1958, on y trouve aussi les chantiers Jeanneau qui construisent des voiliers réputés pour leur qualité.
Ayant moi-même des attaches familiales en Vendée, j'aime me rappeler que je partage les mêmes racines que le bateau sur lequel je navigue aujourd'hui à l'autre bout du monde.
Comportement en mer : stabilité et performance
En 1988, il y eut deux formidables nouveautés : le Revenu Minimum d'Insertion et le voilier Rose des Vents.
La Rose des Vents est en effet sortie des chantiers Jeanneau il y a quasiment 30 ans, à la fin du mois de Décembre 1988, juste avant Noël, comme un cadeau offert à l'humanité.
A cette époque, les spécialistes s'accordent à dire que les bateaux étaient construits autrement plus solidement. On n'avait pas encore manigancé le concept d'obsolescence programmée, ni inventé le "sandwich", l'"infusion" ou le "contre-moule", ces techniques de fabrication soit disant efficaces pour alléger le navire mais en fait surtout utiles pour réduire la matière première, la main d'oeuvre et les délais, donc le prix de revient !
Sur la Rose des Vents, la coque, le pont et les liaisons de varangues sont entièrement construites en polyester monolithique stratifié à la main. C'est un bateau de série mais c'est donc aussi un voilier unique duquel émane une forte personnalité et une rassurante impression de robustesse.
Son poids (14t environ en charge), la rigidité de sa coque et son important tirant d'eau (2,1m) lui confèrent également des qualités fort appréciables en navigation.
C'est un bateau stable et confortable, qui tient particulièrement bien les mers formées, franchit aisément les vagues et remonte efficacement au vent.
La Rose des Vents a été construite pour le voyage. Ses concepteurs ont donc priorisé les qualités de confort et de solidité.
Mais la Rose des Vents n'est pas non plus une de ces "caravanes des mers" naviguant 80% du temps au moteur, et sacrifiant toute ambition de performance sur l'hôtel de l'habitabilité !
Elle n'a certes pas été conçue comme un pur voilier de course, mais la Rose des Vents est néanmoins un navire racé au design fluide. La preuve : le prototype de ce navire a gagné la transat en double dans les années 80 ! Par exemple, le roof de la Rose des Vents a été dessiné dans le prolongement du pont, ce qui réduit le fardage (prise au vent) et améliore notablement l'aérodynamisme par rapport aux catamarans ou aux monocoques récents construits avec l'intérieur surélevé pour être de plain-pied avec le cockpit.
C'est un voilier assez grand pour sa catégorie (47 pieds, soit 14m) avec une longueur à la flottaison (11,35m) et une surface de voilure (105m² au près) importantes qui lui permettent d'atteindre des vitesses moyennes très honorables en fonction des conditions météo et d'offrir d'agréables sensations de glisse.
La Rose des Vents comblera donc tout l'équipage, du débutant au passionné de voile !
Confort au mouillage
« Et si le vrai luxe c'était l'espace ? »
Dans la catégorie des voiliers monocoques de série, la Rose des Vents est un navire plutôt grand :
- 47 pieds soit 14,41m de longueur hors-tout,
- 4,40m de large au maître-bau,
- 1,95m de hauteur sous barrot.
L'habitabilité est en général moindre sur un monocoque que sur un catamaran, mais la Rose des Vents a été dessinée pour les longs voyages, donc pour être habitée à temps plein. Autant dire que vous devriez vous y sentir bien pour une croisière de quelques jours !
A titre d'exemple, la Rose des Vents a été homologuée par les autorités maritimes pour transporter jusqu'à 7 personnes sur des croisières côtières. Pour garantir votre confort, nous avons décidé de limiter le nombre de passagers à 5.
Avec en prime le plaisir d'être sur un vrai voilier à la silhouette élancée et offrant des sensations dignes de ce nom.
Autonomie totale
La Rose des Vents dispose d'un équipement complet pour pourvoir en toutes circonstances aux besoins de ses passagers en eau, gaz et électricité :
Electricité
- 6 batteries de servitude de 90Ah
- 4 panneaux solaires de 100W chacun
- 1 éolienne
- 1 groupe électrogène portatif
Eau
- 4 réservoirs de 180l chacun, soit une capacité totale de 720l
- 1 dessalinisateur produisant 42l par heure de fonctionnement
Gaz
- 2 bouteilles de 12,5kg.
Un voilier charismatique
Mais le plus grand charme de La Rose des Vents, c'est que ce voilier est "habité" au sens propre comme au figuré. On le ressent dès qu'on y rentre, avec ses aménagements entièrements contruits en teck massif comme les voiliers d'autrefois, ses winchs en bronze chromé à la jolie patine. Ce navire a une histoire, il a vu du pays, affronté des tempêtes. Il a été amoureusement entretenu par ses propriétaires successifs. Il a une personnalité et des choses à nous raconter. C'est l'endroit idéal pour déguster un rhum vieux en lisant un bon roman de pirates !
